כיצד המחבר המאוחר טום קלנסי תמך בטיסות חלל פרטיות

טום קלנסי, מחבר

הסופר טום קלנסי, הסופר הנמכר ביותר ותומך בחלל היזמי. (אשראי תמונה: G.P. Putnam Sons/David Burnett)



טום קלנסי, הסופר ונמכר רב הסיפורים של מותחנים צבאיים שמת ב -1 באוקטובר בגיל 66 בבית חולים בבולטימור, היה גם הוא תומך מוקדם במרחב היזמי.

קלנסי חיברה רבי מכר בורחים כמו 'הציד לאוקטובר האדום', 'סערה אדומה עולה', 'משחקי פטריוט', 'סכנה ברורה והווה' ו'קרדינל הקרמלין ', שהציג לייזרים נגד לוויין כלי נשק אחרים מסוג 'מלחמת הכוכבים'.





היבט אחד של העניין של קלנסי בטכנולוגיה הוא שהוא היה תומך בפיתוח רקטות פרטיות. [ 10 חלליות החלל הפרטיות הטובות ביותר ]

'לקלנסי מגיעה ההכרה', אמר גרי הדסון, מנכ'ל חברת HMX, נבדה.



הדסון עוסקת בפיתוח טיסות חלל פרטיות במשך יותר מ -40 שנה ואולי ידועה בעיקר כמייסדת חברת רוטרי רוקט. אותה חברה בעל חזון ייעודי לפיתוח של רכב שיגור חד-שלב למסלול שהשתמשה במערכת הנעה של רוטור עם קצה רקטות.

הדסון ועמיתי החברה עיצבו רכב ייחודי המכונה רוטון. רוטרי רוקט בנתה סימולטור מבחני נחיתה, רטון המבחן האטמוספרי (רטון), שהטיס שלוש טיסות ניסוי בגובה נמוך בשנת 1999.



טום קלנסי השתתף בהרצת הטרקטורון של רוטאן ב -1 במרץ 1999 כמשקיע ותומך חזק בחברת רוטרי רוקט.

הציד למימון

ספינת החלל של חברת רוטרי רקטות הייתה מכונית שיגור חד-שלבית למסלול, שהשתמשה במערכת הנעה של רוטור עם קצה רקטות.

ספינת החלל של חברת רוטרי רקטות הייתה מכונית שיגור חד-שלבית למסלול, שהשתמשה במערכת הנעה של רוטור עם קצה רקטות.(אשראי תמונה: חברת רוקטרי רוקט)

'האינטראקציה שלי עם טום החלה בסוף 1989 או בתחילת 1990', נזכר הדסון. 'באותה עת התוכנית הטכנולוגיה של רקטות חד -שלבתיות החלה להתפתח בארגון יוזמת ההגנה האסטרטגית, והיה לי לא מעט מהמאמץ לעשות'.

במהלך אותה תקופה, סופר המדע הבדיוני ג'רי פורנל הציג את האדסון בפני קלנסי, שהיה חובב הכתיבה של פורנל.

'נסעתי למרילנד לבקר את קלנסי בביתו החדש שנבנה בצ'ספיק, שהיה בדיוק ביתו של ג'ק ריאן המתואר ב'משחקי פטריוט'. הוא כתב את הספר תחילה, ובנה את הבית לאחר מכן. טום היה אדיב ומסביר פנים והציע לעזור לי למצוא מימון לטיל המראה ונחיתה אנכי לשימוש חוזר לחלוטין ', אמר הדסון ל- SPACE.com. [טילים לשימוש חוזר: איך הם עובדים (אינפוגרפיקה)]

'הופתעתי מההתלהבות שלו ומההנעה שלו,' אמר. ״כתבנו תוכנית עסקית לחברה חדשה, וקראנו לה חברת ספינות חלל פסיפיק אמריקאיות. תום היה בלתי נלאה בניסיון למצוא מימון. אבל בסופו של דבר, אפילו עם אנשי הקשר שלו, העובדה שהממשלה עושה מאמץ 'תחרותי', דלתא קליפר- X , פירוש הדבר שלא יכולנו לחבר עסקה. אבל כן פגשתי הרבה אנשים עם כסף וכוח גם בדי.סי ובמקומות אחרים, שמות שהכי טוב היה להישאר, ובכן, ללא שם״.

השקעה קלאנסי

הדסון התחבר מאוחר יותר עם עמיתו בווין מקיני בשנת 1993 כדי לפתח את הקונספט של רוטון, תוך שמירה על קלנסי הודיעה על הארגון.

היזם וולט אנדרסון, דוגל מוקדם בפיתוח מסחרי של החלל, הסכים להכניס את רוטרי בסכום של 5 מיליון דולר בסתיו 1996, אמר הדסון.

'במקרה ביקרתי את טום וסיפרתי לו בגאווה על המיזם. ידעתי שבעבר אשתו הראשונה לא הייתה מעוניינת שישקיע בדברים כאלה, אבל הוא בדיוק התגרש והתגורר בבולטימור בדירה. למרות זאת לא הייתה לי ציפייה שהוא ישקיע, 'אמר הדסון.

הדסון נזכר שישב עם קלנסי כשאמר, 'הודע לי כשתהיה מוכן להשקיע יותר. יש לי מישהו שמתעניין״.

'שאלתי,' מי? ' והוא הצביע באצבע על חזהו ואמר: 'אני!' אז הסבב הראשון של מימון רוטרי כלל מיליון דולר מתום ', אמר הדסון.

ספינת החללית של רוטרי רוקטרי מוצגת בנמל האווירה והחלל Mojave בקליפורניה, אתר מספר טיסות ניסוי של רטון אטמוספרי (ATV).

ספינת החללית של רוטרי רוקטרי מוצגת בנמל האווירה והחלל Mojave בקליפורניה, אתר מספר טיסות ניסוי של רטון אטמוספרי (ATV).(אשראי תמונה: Mojave Air & Space Port)

מסילת רכבת לחלל

הדסון סיפר כי לאחר מכן הצטרפה קלנסי לדירקטוריון של רוטרי רוקט, עקבה אחר עבודת הקבוצה בהתעניינות רבה והציעה לדבר בהשקת טרקטורונים של רוטאן.

'הוא הופיע כשהוא חבוש כובע של מהנדס רכבת. הוא היה חובב רכבות ענק, קצת כמו שלדון 'תאוריית המפץ הגדול , 'ודיבר על פתיחת מסילת רכבת לחלל. לאחר שרותרי לא הצליחה לגייס מספיק כסף להמשך בסוף 1999 ובתחילת 2000, דיברתי איתו על מה לעשות הלאה. היה ברור שרוטרי נידונה, אז לבסוף התפטרתי באמצע שנת 2000. '

הדסון חשף את הטקסט של מכתב שקיבל מקלאנסי לאחר שהאחרון נודע כי רקטרי רוטרי כבר לא.,

'אני לא חושב שאכפת לו שאשתף את זה עם העולם עכשיו,' אמר הדסון.

בהודעה מיום 28 ביוני 2000 נכתב:

גארי, בצער קראתי את המכתב שלך הבוקר. אף פעם לא כיף לראות חלום מת, על אחת כמה וכמה שאני מאמין בעצמי. ואני ממשיך להאמין בך, במוח שלך, בחזון שלך וביכולת האולטימטיבית שלך לגרום לזה לקרות. אם היה לי את הכסף, הייתי מממן את הדבר הארור בעצמי. אתה מבין, אני חושב שהשוק קיים. הלוואי שהיתה דרך לעזור לי, אבל ברור שאין. אני עדיין חבר שלך.

'ואני עדיין שלו,' אמר הדסון. ״היה איש אמיתי מתוצרת עצמית, נדיב ונועז כאחד. תנוח על משכבך בשלום.'

לאונרד דיוויד דיווח על תעשיית החלל במשך יותר מחמישה עשורים. הוא לשעבר מנהל מחקר בנציבות הלאומית לחלל ומחבר שותף לספרו החדש של באז אלדרין 'המשימה למאדים-החזון שלי לחקר החלל' בהוצאת נשיונל ג'יאוגרפיק. עקוב אחרינו @Spacedotcom , פייסבוק אוֹ Google+ . פורסם במקור ב- SPACE.com.